Die Märklin RM 800 (Baureihe 24 der Deutschen Bundesbahn) ist eine der charaktervollsten Personenzug-Dampflokomotiven der Göppinger Nachkriegsgeschichte. Entwickelt als Einheitslokomotive für die langen, ebenen Strecken Ost- und Westpreußens, verdankte das Vorbild seinen berühmten Beinamen 'Steppenpferd' der hohen Ausdauer und Wendigkeit im leichten Personen- und Eilzugdienst. Märklin brachte das Modell 1954 auf den Markt – ausgeführt in schwerem Vollzinkdruckguss für Kessel, Führerhaus und den markanten 3-achsigen Tender. Mit ihren angegossenen Wagner-Windleitblechen, dem roten Zinkguss-Fahrwerk und der geschraubten Vorlaufachse unter Federandruck gilt die RM 800 heute als gesuchtes Sammlerstück und als direkte historische Ahnherrin der späteren Bestseller-Baureihe 3003.
1. Das Vorbild: Die Baureihe BR 24
- Baureihe: BR 24
- Achsfolge: 1'C h2
- Baujahre des Vorbilds: 1928-1940
- Einsatzgebiet: Leichter Personen- und Eilzugdienst auf Neben- und Flachlandstrecken
- Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
- Leistung: 920 kW/PS
2. Die Varianten-Evolution – Sammler-Merkmale
| Version / Zeitraum | Artikel-Nr. | Gehäuse & Beschriftung | Fahrwerk & Technik | Sammler-Highlights |
|---|---|---|---|---|
| Variante 1 (1954-1955) | RM 800 | Zinkdruckguss, Aufschrift Kessel & Führerhaus Zinkguss massiv, RM 800 und 24 058 erhaben, Betr.-Nr. 24 058 | Zinkdruckguss, SFCM, BK 5 | Handschalthebel links am Führerhaus, Angegossene Wagner-Windleitbleche aus Zinkdruckguss, Zweilicht-Spitzensignal (SpS2) mit Glühlampe 60000, Vollmetall-Bügelkupplung Typ BK 5 (20001), 3-achsiger massiver Vollzinkdruckguss-Tender, Auslieferung im originalen Rautenkarton |
| Variante 2 (1956-1957) | RM 800 | Zinkdruckguss, Aufschrift Zinkguss massiv, RM 800 und 24 058 erhaben, Handschaltausschnitt entfallen, Betr.-Nr. 24 058 | Zinkdruckguss, SFCM, BK 5 | Ohne Handschalthebel (Führerhauswand geschlossen), Walzenumschalter FRU 20031 für rein elektrischen Überspannungsimpuls, Angegossene Wagner-Windleitbleche aus Zinkdruckguss, Zweilicht-Spitzensignal (SpS2), Vollmetall-Bügelkupplung Typ BK 5, 3-achsiger Vollguss-Tender |
3. Technische Besonderheiten & Konstruktionsmerkmale
- Gehäuse & Aufbau: Massiver Zinkdruckguss aus einem Guss mit angeformten Wagner-Windleitblechen und Kesseldetails.
- Tender: Schwerer 3-achsiger Vollzinkdruckguss-Tender (wesentliches Unterscheidungsmerkmal zum Kunststofftender der Nachfolgerin 3003).
- Motor & Antrieb: Märklin Dreipol-Scheibenkollektormotor (SFCM) mit Stirnradgetriebe auf alle drei Kuppelachsen; 2 Haftreifen.
- Fahrwerk & Vorlaufachse: Zinkguss-Fahrwerk mit rot ausgelegten Rädern; Vorlaufachse mit feiner Bronzefeder auf das Gleis gedrückt.
- Fahrtrichtungsumschaltung: Handschalthebel links am Führerhaus (Var. 1) bzw. Walzenumschalter FRU 20031 per Fahrregler (Var. 2).
- Verschleiß- & Serviceteile: Ski-Schleifer 7173 (42 mm), Haftreifen 7153, Bürstenpaar 60030 (Kohle/Kupfer) und Schraubglühlampe 60000.
4. Original-Verschleißteile & Wartungsspezifikation
Verbindliche Ersatzteil- und Verschleißteilnummern nach Original-Märklin-Serviceunterlagen und Mikado-Handbuch:
| Ski- / Mittelschleifer | 7173 (42 mm) |
| Haftreifen | 7153 |
| Kohlebürstenpaar (Motor) | 60030 |
| Glühlampe / Beleuchtung | 60000 |
| Fahrtrichtungsschalter (Umschalter) | 20031 |
| Kupplung vorn | 20001 (BK 5) |
| Kupplung hinten | 20001 (BK 5) |
6. Sammler-Leitfaden: Formunterschiede & Sammlerevidenz
HNULL Erhaltungsgrade (Zustand 1 bis 5):
- Zustand 1 (MINT / Vitrine): Fabrikneu, makelloser Lack, unbespielt, Originalverpackung mit Siegel.
- Zustand 2 (Sehr gut): Kaum sichtbare Mikrokratzer, einwandfreie Funktion, OVP intakt.
- Zustand 3 (Guter Betriebszustand): Leichter Lackabrieb an Kanten, voll anlagentauglich.
- Zustand 4 (Stark bespielt): Deutliche Gebrauchsspuren, Gestänge evtl. nachjustiert, ohne OVP.
- Zustand 5 (Restaurierungsobjekt / Teilespender): Defekte Technik oder Gehäuseschäden.
7. Das Exemplar im Museum HNULL
- Ausführung: Variante 1
- Sammlungszustand: 1- (Sehr gut, minimale Gebrauchsspuren)
- Originalverpackung (OVP): Ja (Originaler Rautenkarton)
- Funktionsprüfung: Einwandfrei, Umschalter schaltet sauber
- Autopsiebefund des Kurators: Originalzustand bestätigt, keine Zinkpest, originale Schleiferkohlen, Vorlaufachse mit intakter Andruckfeder