Die Märklin SK 800 (Stromlinien-Schnellzugdampflokomotive BR 06 der DRG mit Schlepptender) ist ein legendärer Meilenstein der Märklin H0-Geschichte.
1. Das Vorbild: Die Baureihe BR 06
- Baureihe: BR 06
- Achsfolge: 2'C2' h3 (Märklin-Modell) / 2'D2' h3 (Reales Vorbild)
- Baujahre des Vorbilds: 1939
- Einsatzgebiet: Schwerster Schnellzugdienst auf Langstrecken-Magistralen
- Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h
- Leistung: 2800 kW/PS
2. Die Varianten-Evolution – Sammler-Merkmale
| Version / Zeitraum | Artikel-Nr. | Gehäuse & Beschriftung | Fahrwerk & Technik | Sammler-Highlights |
|---|---|---|---|---|
| Variante 1 (1939) | SK 800 | Zinkdruckguss, Aufschrift SK 800 auf 13 mm langem Schild, Betr.-Nr. 06 001 | Zinkdruckguss, LFCM, BK 4 | Vorkriegs-Erstversion: Dunkelgrün lackiert, Fahrgestell und Aufbau Guß, 4 Kesseldome, Feuerbüchse beleuchtet, ZblA mit Gewinde, Offenes Bürstenlager mit dicker Guß-Klappe verschlossen, Handläufe 1,1 mm gesteckt (7 Splinte), mittlere Treibachse ohne Spurkranz, Gusstender vierachsig mit gestempeltem Märklin-Signet, ebenem Wasserdeckel und Faltenbalg |
| Variante 2 (1939) | SK 800 | Zinkdruckguss, Aufschrift SK 800 auf 13 mm Schild, Betr.-Nr. 06 001 | Zinkdruckguss, LFCM, BK 4 | Tender-Signet erhaben im Guss ausgeführt, Wasserzusatzdeckel am Tender gewölbt |
| Variante 4 (1939) | SK 800 | Zinkdruckguss, Aufschrift SK 800, Betr.-Nr. 06 001 | Zinkdruckguss, LFCM, BK 4 | Versuchslackierung: Grau mit grün-schwarzer Bemalung oder hellblau mit grauer Bemalung, Sehr seltene Werksprobemuster |
| Variante 5 (1939-1940) | SK 800 | Zinkdruckguss, Aufschrift SK 800, Betr.-Nr. 06 001 | Zinkdruckguss, LFCM, BK 4 | Schwarz lackierte Ausführung der Vorkriegszeit, 4 Dome, Bürstenklappe Guß, ZblA vorhanden |
| Variante 6 (1941) | SK 800 | Zinkdruckguss, Aufschrift SK 800, Betr.-Nr. 06 001 | Zinkdruckguss, LFCM, BK 4 | Grün wie Variante 3, jedoch Bügelkupplung BK 4, Bürstenlager mit dünnerer Gußklappe verschlossen |
| Variante 7 (1941-1942) | SK 800 | Zinkdruckguss, Aufschrift SK 800, Betr.-Nr. 06 001 | Zinkdruckguss, LFCM, BK 4 | Kriegsausführung: Schwarz lackiert, BK 4 |
| Variante 8 (1945) | SK 800 | Zinkdruckguss, Aufschrift SK 800, Betr.-Nr. 06 001 | Zinkdruckguss, LFCM, BK 4 1 | Frühe Nachkriegs-Mangelproduktion: Offenes Bürstenlager ohne Klappe, Kupplung BK 4.1 |
| Variante 9 (1946) | SK 800 | Zinkdruckguss (brüniert), Aufschrift SK 800, Betr.-Nr. 06 001 | Zinkdruckguss, LFCM, BK 4 1 | Aufbau brüniert (chemisch geschwärzt statt Lackierung), Mit und ohne Bohrungen für fehlende Bürstenklappe bekannt |
| Variante 10 (1946-1947) | SK 800 | Zinkdruckguss (brüniert), Aufschrift SK 800, Betr.-Nr. 06 001 | Zinkdruckguss, LFCM, BK 4 1 | Handläufe erhaben am Gehäuse angegossen (SK 800 E), Brünierte oder schwarz lackierte Oberfläche |
| Variante 12 (1947) | SK 800 | Zinkdruckguss, Aufschrift SK 800, Betr.-Nr. 06 001 | Zinkdruckguss, LFCM, BK 4 1 | Stirnlampen mit Stecksockel, Luftkessel statt Feuerbüchse, Offenes Bürstenlager mit dünner Blechklappe verschlossen, Handschalter an rechter Lokseite, Handläufe 0,6 mm, Tenderdrehgestelle aus Zinkguss, ZblA funktionslos, LüP 29,0 cm |
| Variante 13 (1948) | SK 800 | Zinkdruckguss, Aufschrift SK 800, Betr.-Nr. 06 001 | Zinkdruckguss, LFCM, BK 4 1 | ZblA (Zusatzbeleuchtungsanschluss) am Kessel vollständig entfallen |
| Variante 14 (1949) | SK 800 | Zinkdruckguss, Aufschrift SK 800 auf 7 mm Schild, Betr.-Nr. 06 001 | Zinkdruckguss, LFCM, BK 4 1 | Formänderung: Nur noch 3 Kesseldome (SK 800 N), Ohne Gehäuseaussparung für Steuerung, Kleineres Schild für Aufschrift SK 800 (7 mm lang) |
| Variante 15 (1950-1951) | SK 800 | Zinkdruckguss, Aufschrift SK 800, Betr.-Nr. 06 001 | Zinkdruckguss, LFCM, BK 5 | Tender mit Bügelkupplung BK 5 (Typ 5), Handschalthebel rechts noch vorhanden |
| Variante 16 (1951-1953) | SK 800 | Zinkdruckguss, Aufschrift SK 800, Betr.-Nr. 06 001 | Zinkdruckguss, LFCM, BK 5 | Geschlossenes Bürstenlager mit Schmierloch, Handlauf endet anfangs am Bürstenlager, Farbige Führerstandsbesatzung (Lokführer und Heizer beigefügt), Tender ohne Faltenbalg, LüP 28,6 cm |
| Variante 17 (1954-1958) | SK 800 | Zinkdruckguss, Aufschrift SK 800 erhaben, Betr.-Nr. 06 001 | Zinkdruckguss, LFCM, BK 5 | Ausstattung mit 2 Haftreifen für maximale Zugkraft, Ab 1956 wahlweise mit breiter Vorentkupplung BK 6.1, Klassische Wirtschaftswunder-Ausführung der SK 800 N |
| Variante 18 (1954-1958) | SK 800 | Zinkdruckguss, Aufschrift SK 800, Betr.-Nr. 06 001 | Zinkdruckguss, LFCM, BK 5 | Matt-grüne Sonderlackierung als Werks-Reparaturersatz für Vorkriegsmodelle |
| Variante 19 (1959) | SK 800 | Zinkdruckguss, Aufschrift MÄRKLIN in Antiqua-Schrift an Front, Betr.-Nr. 06 001 | Zinkdruckguss, LFCM, BK 5 | Matt-grün, Frontaufschrift MÄRKLIN in breiter Antiqua-Schrift, Letztes offizielles Katalogjahr |
| Variante 20 (1959) | SK 800 | Zinkdruckguss, Aufschrift MÄRKLIN in Antiqua-Schrift an Front, Betr.-Nr. 06 001 | Zinkdruckguss, LFCM, BK 5 | Schwarz lackiert, Frontaufschrift MÄRKLIN in breiter Antiqua-Schrift, Letzte Serienversion vor Auslauf der Serie |
| Variante 21 (1972) | SK 800 | Zinkdruckguss, Aufschrift SK 800, Betr.-Nr. 06 001 | Zinkdruckguss, LFCM, RELEX 6 | Märklin Teilesatz 3907 für den Fachhandel, Ohne Handschalter, mit Schlitz an rechter Seite, mittlere Achse mit Spurkranz |
| Variante 22 (1973) | SK 800 | Zinkdruckguss, Aufschrift SK 800, Betr.-Nr. 06 001 | Zinkdruckguss, LFCM, RELEX 6 | Teilesatz 3907 der zweiten Serie ohne Gehäuseschlitz |
3. Technische Besonderheiten & Konstruktionsmerkmale
- Gehäuse & Aufbau: Zinkdruckguss (massiv, Kessel, Führerhaus und Stromlinienverkleidung)
- Motor & Antrieb: LFCM (Großer Scheibenkollektormotor) mit Heusinger-Steuerung
- Wartungsfreundlich: Kohlebürstenlager und Ski-Schleifer leicht zugänglich
- Fahrwerk & Tender: Massives Vollmetall-Fahrwerk mit 4-achsigem Gusstender SK 809
4. Original-Verschleißteile & Wartungsspezifikation
Verbindliche Ersatzteil- und Verschleißteilnummern nach Original-Märklin-Serviceunterlagen und Mikado-Handbuch:
| Ski- / Mittelschleifer | 7173 |
| Haftreifen | 7154 |
| Kohlebürstenpaar (Motor) | 600300 (LFCM) |
| Glühlampe / Beleuchtung | 60000 |
| Fahrtrichtungsschalter (Umschalter) | 800 5 GP / 20031 |
| Kupplung vorn | 20001 (BK 4 / BK 5) |
| Kupplung hinten | 20001 (BK 4 / BK 5) |
5. Historische Anleitungen & Ersatzteilblätter
Im Museums-Archiv registrierte Originaldokumente mit Druckcodes:
📖
Bedienungsanleitung
BA-SK800-1950
📖
Bedienungsanleitung
BA-SK800-1953
⚙️
Ersatzteilblatt
ET-SK800-1954
6. Sammler-Leitfaden: Formunterschiede & Sammlerevidenz
Chronologie der Bürstenöffnung (1939 bis 1952)
Die SK 800 ist eines der am meisten modifizierten Modelle der 800er Serie: 1939-1941 mit großer Gußklappe über dem offenen Bürstenlager; 1945/46 Nachkriegs-Mangelversionen mit offenem Bürstenlager (teilweise mit ungenutzten Klappen-Bohrungen); 1947-1950 mit dünner Blechklappe; 1950/51 Übergang zum geschlossenen Bürstenlager mit großem Ölloch und Handlauf-Ende am Schild; ab 1951/52 geschlossenes Lager mit kleinem Ölloch und durchgehendem Handlauf.
Tender SK 809 Evolution und Deckelvarianten
Frühe Vorkriegstender von 1939 besitzen ein rein gestempeltes Märklin-Signet und ebene Wasserkastendeckel sowie Faltenbälge. Ab Ende 1939 wurde das Signet erhaben im Zinkguss ausgeführt und die Deckel gewölbt. Nachkriegsversionen verzichteten schrittweise auf den Faltenbalg.
Vorkriegsfarben vs. Nachkriegsbrünierung
Originale Vorkriegsmodelle wurden dunkelgrün (mit roten Rädern) oder schwarz lackiert; extrem selten sind Versuchsmuster in grau oder hellblau. Die unmittelbare Nachkriegsfertigung (1945/1946) zeichnet sich durch chemische Brünierung von Gehäuse und Tender aus, bevor ab 1947 wieder regulär lackiert wurde.
Serien-Abgrenzung: Die SK 800 ist das legendäre Vollguss-Urmodell der Serie 800 (1939-1959). Im Übergang zur 3000er-Nummerierung wurde sie als 3007 katalogisiert und ab 1972 als Teilesatz 3907 für den Fachhandel aufgelegt.
HNULL Erhaltungsgrade (Zustand 1 bis 5):
- Zustand 1 (MINT / Vitrine): Fabrikneu, makelloser Lack, unbespielt, Originalverpackung mit Siegel.
- Zustand 2 (Sehr gut): Kaum sichtbare Mikrokratzer, einwandfreie Funktion, OVP intakt.
- Zustand 3 (Guter Betriebszustand): Leichter Lackabrieb an Kanten, voll anlagentauglich.
- Zustand 4 (Stark bespielt): Deutliche Gebrauchsspuren, Gestänge evtl. nachjustiert, ohne OVP.
- Zustand 5 (Restaurierungsobjekt / Teilespender): Defekte Technik oder Gehäuseschäden.
7. Das Exemplar im Museum HNULL
🏛️ Inventar-Nr: HNULL-SK 800
Im Bestand
- Ausführung: Variante 1
- Sammlungszustand: 1- (Sehr gut, minimale Gebrauchsspuren)
- Originalverpackung (OVP): Ja (Originaler Karton)
- Funktionsprüfung: Einwandfrei, Umschalter schaltet sauber
- Autopsiebefund des Kurators: Originalzustand bestätigt, keine Zinkpest, originale Verschleißteile
Originaler Museumskarton & Modell
🏛️ Museums-SSOT autorisiert durch HA (Human Actor)
am 2026-10-14
Geprüfte Primärquellen: Koll's Preiskatalog (Rang 1) · Mikado Märklin (Rang 1) · Forum Alte Modellbahnen (Rang 2)