luharek

1947: Märklin setzt die Produktion des Standardgleises fort, die zuvor aufgrund des Krieges eingeschränkt war. Die Produktionsmittel werden großteils erneuert und optimiert. Nach 1947: Der Schwellenabstand wurde von zuvor 7 mm auf 4 mm reduziert. Die Nachkriegsfertigungen unterscheiden sich deutlich in der Ausführung der Bettung von den Vorkriegsfertigungen. Nachkriegsperiode: Das Nachkriegsgleis ist nicht mehr lithographiert, sondern lackiert. Das Blech ist...

Postwagen mit Oberlicht und Posthorn Bahnpostwagen wurden entweder einzeln in Reisezüge eingestellt oder in größerer Anzahl als Bestandteile von Expressgut- und Güterzügen mit Postbeförderung gefahren. Die Bahnpostwagen mußten den technischen Vorschriften für Reisezugwagen genügen und besaßen dementsprechend eine ähnliche äußere Gestaltung und Kastenkonstruktion wie vergleichbare Personenwagen. Die Postsendungen wurden in den Bahnpostwagen nicht nur befördert, sondern auch bearbeitet. Die Fahrzeit wurde ausgenutzt, um Briefe und Pakete für die am Kurs liegenden Umschlags...

Der MÄRKLIN Schnellzugwagen (Schürzenwagen) Die als Schnellzugwagen zwischen 1936 und 1951 in Dienst gestellte Serie sogenannter Schürzenwagen war zur Verringerung des Luftwiderstandes bei hohen Geschwindigkeiten mit einer seitlichen „Schürze“ am Längsträger ausgestattet, die die Aggregate unter dem Wagenboden verkleidete. In der Nachkriegszeit wurden für den überregionalen Personenverkehr Schnellzugwagen eingesetzt, die in einem für diese Zuggattung charakteristischen Grün lackiert waren. Die Züge wurden...

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